Der Unterschied zwischen einer 150-Euro-Aufbereitung und einem Full Detailing

Wer sein Fahrzeug aufbereiten lassen möchte, stößt schnell auf riesige Preisunterschiede. Während einige Anbieter eine „komplette Aufbereitung“ für 150 Euro versprechen, verlangen professionelle Detailer für ein Full Detailing schnell 800, 1.200 Euro oder mehr.

Doch worin liegt der Unterschied? Und warum ist das Ergebnis oft nicht vergleichbar – obwohl beide Angebote auf den ersten Blick ähnlich klingen?

In diesem Beitrag erkläre ich ausführlich die Unterschiede – mit besonderem Fokus auf Polituren mit Füllstoffen, die bei günstigen Aufbereitungen häufig eingesetzt werden.

1. Was bekommt man für 150 Euro?

Eine 150-Euro-Aufbereitung ist in der Regel auf Zeitersparnis und schnellen optischen Effekt ausgelegt. Der Anbieter kalkuliert oft nur wenige Stunden Arbeitszeit.

Typischer Ablauf:

• Grobe Außenwäsche (meist Waschstraße oder schnelle Handwäsche)

• Felgenreinigung

• Schnelles Absaugen des Innenraums

• Kunststoffpflege innen & außen

• Maschinelles „Polieren“ in einem Durchgang

• Glanzversiegelung oder Wachs

Das Ziel:
👉 Das Fahrzeug soll bei Übergabe glänzen.
👉 Kleine Kratzer sollen „weg“ aussehen.
👉 Der Kunde soll sofort einen Wow-Effekt haben.

Doch hier beginnt der entscheidende Unterschied.

2. Polituren mit Füllstoffen – Der zentrale Punkt

Bei günstigen Aufbereitungen werden häufig sogenannte All-in-One Polituren oder Polituren mit starken Füllstoffen verwendet.

Was sind Füllstoffe?

Füllstoffe (engl. Fillers) sind Inhaltsstoffe in Polituren, die:

• feine Kratzer optisch „auffüllen“

• Swirls und Hologramme kaschieren

• Mikrokratzer temporär unsichtbar machen

• dem Lack sofort mehr Tiefe und Glanz verleihen

Sie entfernen die Defekte jedoch nicht dauerhaft – sie überdecken sie lediglich.

Man kann sich das vorstellen wie Make-up für den Lack.

Warum werden Füllstoffe bei günstigen Aufbereitungen genutzt?

Ganz einfach: Zeit und Kosten.

Eine echte Defektkorrektur benötigt:

• Mehrere Polierstufen

• Unterschiedliche Maschinen

• Verschiedene Polituren

• Kontrollreinigung mit Entfetter

• Ständiges Prüfen mit speziellen Lampen

Das dauert viele Stunden.

Eine Politur mit Füllstoffen hingegen:

• wird in einem Arbeitsgang aufgetragen

• erzeugt sofort hohen Glanz

• spart massiv Zeit

• reduziert Materialkosten

Für eine 150-Euro-Kalkulation ist das fast alternativlos.

Das Problem mit Füllstoffen

Der Glanz ist oft beeindruckend – aber nur temporär.

Nach einigen Wäschen oder spätestens nach ein paar Wochen:

• Die Füllstoffe waschen sich aus

• Die Swirls kommen zurück

• Kratzer werden wieder sichtbar

• Der Lack wirkt plötzlich wieder matt

Viele Kunden denken dann:
„Der Lack ist wieder kaputt gegangen.“

Tatsächlich war er nie wirklich korrigiert.

3. Was passiert bei einem echten Full Detailing?

Ein professionelles Full Detailing verfolgt einen völlig anderen Ansatz:

👉 Ziel ist echte Defektkorrektur, nicht kosmetische Kaschierung.

Ein Full Detail kann 10 bis 30 Arbeitsstunden oder mehr umfassen.

Typischer Ablauf:

1. Gründliche Vorwäsche

• Snow Foam

• Handwäsche im Zwei-Eimer-System

• Reinigung von Emblemen, Ritzen, Kanten

2. Chemische & mechanische Dekontamination

• Flugrostentferner

• Teerentferner

• Reinigungsknete

3. Lackanalyse

• Lackdickenmessung

• Prüfung mit Speziallampen

4. Mehrstufige Lackkorrektur

• Grobe Schleifpolitur bei starken Defekten

• Mittlere Politur zur Verfeinerung

• Finish-Politur für maximalen Glanz

• Zwischendurch immer wieder Kontrollreinigung mit Entfetter

Hier werden Defekte tatsächlich abgetragen, nicht nur gefüllt.

4. Der entscheidende Unterschied: Korrektur vs. Kaschierung

5. Warum kostet Full Detailing deutlich mehr?

Ein professioneller Detailer investiert:

• Hochwertige Maschinen (z. B. von Rupes oder Flex)

• Spezialisierte Polituren (z. B. von Labocosmetica / Rupes)

• Hochwertige Versiegelungen oder Keramikbeschichtungen

• Viele Stunden präziser Handarbeit

• Erfahrung und Fachwissen

Ein Full Detail ist kein „Putzen“, sondern präzise Lackbearbeitung.

6. Woran erkennt man eine ehrliche Aufbereitung?

Stelle dem Anbieter folgende Fragen:

• Werden Füllstoffe verwendet?

• Wird der Lack mit Entfetter kontrolliert?

• Wie viele Polierstufen sind geplant?

• Wird die Lackdicke gemessen?

• Wie lange dauert die Aufbereitung?

Wenn das Fahrzeug „in 3 Stunden komplett fertig“ sein soll, ist es kein echtes Detailing.

7. Fazit

Eine 150-Euro-Aufbereitung kann sinnvoll sein:

• Vor dem Verkauf

• Für Autohändler

• Für schnelle optische Auffrischung

Ein Full Detailing hingegen ist die richtige Wahl, wenn:

• Du langfristige Qualität möchtest

• für Leasingrückgaben

• Der Lack echten Werterhalt bekommen soll

• Du maximale Tiefe und Spiegelglanz suchst

• Du Defekte dauerhaft entfernen willst

Der größte Unterschied liegt nicht im Glanz –
sondern in der Substanzarbeit am Lack.

Wer einmal ein echtes Full Detailing erlebt hat, erkennt den Unterschied sofort.